O gal ir ne.
Vairavimo ateitis atrodys labai skirtingai ir ateis anksčiau, nei manote. Nepriklausoma ekspertų grupė "RethinkX" prognozuoja, kad iki 2030 m. 95 proc. JAV keliaujančių mylių bus padengtos savarankiškomis elektrinėmis transporto priemonėmis, priklausančiomis važiavimo pasidalijimo bendrovėms.
"Manau, kad šiandien gimęs vaikas neturėtų išmokti vairuoti", - sakė futuristas Juanas Enriquezas, " Evolving Yourself" bendraautorius : "Kaip nenatūralus pasirinkimas ir nereikšmingi mutacijos pakeičia gyvenimą žemėje" . Šiame artimiausioje ateities scenarijuje jums nereikės turėti automobilio ar net turėti licenciją. Mes visi turėsime važiuoti pagal užsakomąjį savarankišką automobilį.
Tačiau mums nereikia laukti šios savarankiškos ateities, norėdami pamatyti, kad automobilio nuosavybės ekonomika jau pasikeitė. Kai jūs pridedate automobilių savininkų (o kartais ir galvos skausmo) išlaidas ir daro įtaką greitkelių platinimo paslaugų platinimui, jūs iš tikrųjų pradedate domėtis, ar automobilio naudojimas yra prasmingas.
Štai kaip paskambinti automobilių nuosavybės teise.
Stebėkite savo ridą
Pasak JAV transporto departamento, kasmet amerikietis per metus savo automobilį išmeta apie 13 500 mylių. Nepasukti šio ženklo? Tada jūs turite ieškoti alternatyvių maršrutų, nesvarbu, ar tai yra lizingas, viešasis transportas ar greitkartes .
Jei vis dar norėsite automobilio, yra tikimybė, kad galėsite gauti geresnę kainą nuomos būdu , nes jie yra kilometrai, sako Edonas Monsas Ronas Montoja. Ir jei jūs vairuojate mažiau nei 10 000 mylių per metus - o jūs gyvenate Uber-draugiškajame mieste - tada pasirodo, kad tai pigiau važiuoti ", - sako Enriquezas.
Tai kažkas amerikiečių pradeda suprasti.
Konsultacinės firmos "Magid Advisors" tyrimai parodė, kad nuo 2014 m. Iki 2015 m. "Uber" naudojimas padidėjo nuo 4 proc. Iki 17 proc., O 22 proc. "Uber" naudotojų, kurių amžius nuo 18 iki 64 metų, dėl to vėlavo ar neleido pirkti naujo automobilio.
Apsvarstykite alternatyvų masyvą
Ar gyvenate Čikagoje, Detroite, Los Andžele, Majamis, Niujorke, San Diego, San Franciske ar Vašingtone? Šiuose miestuose "NerdWallet" tyrimas parodė, kad naudojantis greitkelių paslaugomis jūsų savaitinis važiavimas į darbą yra pigesnis nei naudojant asmeninę transporto priemonę. Pavyzdžiui, San Franciske galite sutaupyti daugiau nei 330 USD per mėnesį.
Ar turite savo mėnesinį biudžetą ir gyvenimo būdą?
Šiuo metu vidutinė naujo automobilio kaina yra maždaug 34 000 JAV dolerių, pagal Kelley Blue Book, todėl vidutinis automobilio mokėjimas yra maždaug 500 JAV dolerių per mėnesį. Jei tai atrodo aukšta, nuomos mokestis gali būti apeliacinis skundas: vidutiniškai tai yra 200 dolerių per mėnesį mažiau.
Tačiau mokant automobilį kas mėnesį yra tik dalis lygties, kai apskaičiuojate automobilio nuosavybės išlaidas. Kitos išlaidos apima draudimą, degalus, techninę priežiūrą ir (kai kuriose vietose) automobilių stovėjimo aikštelę. Kai kurie ne taip akivaizdūs yra nusidėvėjimo, licencijos, registracijos mokesčiai ir mokesčiai.
Kiek su jais prisideda? Vidutinė metinė draudimo įmoka valstybės skiriasi, tačiau pagal "Quadrant Information Services" tai 2014 m. Buvo maždaug 910 USD.
"NerdWallet" Amy Danise teigia, kad automobilių stovėjimo kaina yra kita didžioji miesto dalis, nors verta paminėti, kad jei jūs gyvenate ir dirbsite mieste, automobilių stovėjimo išlaidas iš dalies kompensuoja sumažėję kuro sąnaudos dėl jūsų trumpesnio važinėti Be to, techninės priežiūros išlaidos priklausys nuo transporto priemonės. Jei važiuojatės dirbti, AAA sako, kad galite tikėtis apie 57 JAV dolerių iš viso transporto priemonių išlaidų už 100 mylių. Jei norite gauti daugiau pritaikytų visų pirmiau nurodytų sąmatų, naudokite tokį skaičiuoklį kaip "Edmunds.com" "Tikrasis mokestis už nuosavybę".
Ar galite gyventi be vieno?
Jei šiuo metu turite automobilį ir norite pamatyti, ar pigiau krauti ratus, pradėkite eksperimentuoti. Kai išsiaiškinsite savo nuosavybės išlaidas, galite sužinoti, kaip palyginti mėnesines išlaidas, naudojant daug kainų nustatymo paslaugoms siūlomas bilietų įkainojimo priemones.
Bet norint iš tiesų suvokti, kaip skiriasi kaštai - ir pamatyti, ar tai tinka jūsų gyvenimo būdui, tuomet galėtum pabandyti palikti savo automobilį garaže mėnesį ir išbandyti kitas galimybes. Priešingai, jei neturite automobilio, sekite kiekvieną mėnesį, kiek jūs praleidote transportavimui, ir pradėkite jį palyginti su pirmiau nurodytomis vidutinėmis nuosavybės išlaidomis.
Vis dėlto tai nėra kiekybiškai įvertinamas asmeninis laikas, kai grįšite naudodamiesi pasidalijimo paslaugomis ar viešuoju transportu. Nesvarbu, ar jūs naudojate šį laiką el. Paštui spręsti, pasivyti artimaisiais ar pasimėgauti savimi ", tai gali būti pranašumas, padedantis svarstyklėms nejudinti," priduria "Danise".
Su Kelly Hultgrenu