Ir jums, pirkėjams ten, jūs tiesiog žinau, kad jei mokate tai, ką pardavėjas klausia, tai tik dienų klausimas, kol kas nors pasakys, kur galėtumėte gauti geresnį dviračiu už mažesnę kainą. Ar yra kokių nors būdų išvengti šios vargo? Žinoma, yra ir vadinama " mėlyna knyga ".
Kas yra "mėlyna knyga"?
Dauguma iš jūsų tikriausiai jau žinote atsakymą į šį klausimą. Jei atsakėte "Kelley Blue Book", jūs teisus, bent jau techniškai. Bet "mėlyna knyga" tapo sąžiningai ar nesąžiningai vertinama kaip bendrasis visų transporto priemonių kainų nustatymo terminas. Iš jų yra keletas iš jų, du svarbiausi yra "Kelley Blue Book" ir Nacionalinės automobilių pardavėjų asociacijos (NADA) vadovai. Kiekvienas iš šių išteklių pateikia kainas, pagrįstas skirtingais kriterijais, ir jūs privalote gauti skirtingus, kartais labai skirtingus įvertinimus iš kiekvieno. Taigi, kaip jūs žinote, kam pasitiki?
Štai klaidinantis atsakymas: pasitikėkite jais ir visiškai nepatikite nė vienam iš jų. Norėdami paaiškinti, kodėl čia yra trumpas žvilgsnis į kiekvieną.
Kelley Blue Book
"Kelley Blue Book" yra labiausiai žinoma iš visų šaltinių. Galų gale, iš kur ateina "mėlynos knygos" terminas. Kelley nustato naudojamų motociklų kainas, rinkdamas informaciją iš prekybos atstovų apklausų ir pardavimo ataskaitų.
Dėl to daugelis žmonių mano, kad "Kelley" pateikti skaičiavimai yra naudingi prekybininkams ir todėl yra didesni kainų spektro pabaiga. Prekiautojai mėgsta šias kainas, nes gali juos sumažinti ir reikalauti klientams, kad jų kainos yra "žemiau Blue Book". Privatūs pardavėjai mėgsta juos, nes jie verčia manyti, kad jų dviračiai yra vertingesni už tai, ką jie gali atnešti atviroje rinkoje. Tai kur pradeda veikti senoji "pirkėjo atsargumo" aksioma. Jei esate pirkėjas, "Kelley Blue Book" sąmata nebūtinai turi būti kaina, kurią turėtumėte sumokėti už naudojamą dviračiu, o vietoj to, kaip aukščiausią kainą, kurią turėtumėte derėtis.
NAD vadovai
NAD vadovai, vertinami kaip visuma, yra didžiausi, palyginti su kitais vertinimo šaltiniais. Kai kurie žmonės tiki, kad tai daro juos šaltiniu. NADA teigia, kad turi prieigą prie milijonų didmeninių ir mažmeninių sandorių, kuriuos jos naudoja apskaičiuodamos jų kainas. Manoma, kad daugelis NADA numerių teikia pirmenybę draudimo bendrovėms. NADA vertinimai dažnai būna šalia Kelley Blue Book. Vis dėlto tai ne visada.
Taigi, ką turėtų daryti pirkėjai ir pardavėjai?
Jūs tikėjotės lengvai atsakyti čia, ar ne?
Tiesą sakant, atsakymas yra gana paprastas: jei įmanoma, patikrinkite visus tris kainų išteklius. Kiekviena kaina gali būti prieinama internete. Ir svarbiausia, nepamirškite, kad šie vadovai yra tik tokie: vadovai, skirti padėti pirkėjams ir pardavėjams nustatyti teisingas dviračių kainas.
Motociklus dažnai keičia jų savininkai, todėl modelio gamyklinių specifikacijų pakeitimas turės įtakos kainų įvertinimams. Kiti veiksniai, tokie kaip būklė, rida, geografinė vietovė, netgi spalva, gali atlikti svarbų vaidmenį galutinėje kainoje. Puikus derybų įrankis - surinkti kiek įmanoma daugiau kainų citatų iš trijų didžiausių išvardytų išteklių, taip pat kitų, kuriuos galite rasti internete, ir parodyti juos kitai šaliai. Jos gali padengti sąžiningą kainą, kad kitoje vietoje nerealizuotas pirkėjas ar pardavėjas grįžtų į Žemę.