Kodėl apmokestinamas benzinas?
Vyriausybė nustato Pigouvian mokestį už reikalavimų neatitinkančias transporto priemones, kad vairuotojas patirtų daugiau išlaidų. Jis dažnai nukreipia pajamas iš mokesčio, siekiant pagerinti išorines sąnaudas.
Idealiu atveju Pigouvian mokestis gamintojui padengs sumą, lygią žalai, kurią jis sukelia kitiems. Pavyzdžiui, gamintojas per pirmuosius penkerius veiklos metus sukėlė nuodų požeminį vandenį. Tai valdo netoliese esantį miestą 1 mln. Dolerių. Šiuo laikotarpiu gamintojas išleido 100 000 galonų atliekų. Miestas įvedė 1 mln. Dolerių už praeities elgesį. Tačiau taip pat būtų nustatytas 10 JAV dolerių galonų pigūs mokesčiai. Tai padengtų būsimos taršos kaštus. Jei būtų verta, kad įmonė tęstų savo toksinų gamybą, ji sumokėtų baudą. Jei ne, tuomet jis išeis iš verslo. Bet kuriuo atveju mieste bus švarus vanduo.
Piguvų mokestis yra panašus į nuodėmės mokestį, kuris taip pat priskiria išlaidas socialiai žalojančioms prekėms.
Tačiau mokesčiai už nuodėmę skiriami siekiant išvengti vidinių įsitikinimų. Tai yra neigiamas poveikis vartotojui.
Pavyzdys tiek nuodėmių mokesčio, tiek Piguvio mokesčio yra cigarečių mokestis. Tai neskatina rūkalių įsitraukti į įprotį, kuri sukurs žalingą vidinę būklę, plaučių vėžį. Ji taip pat naudojasi mokesčių doleriais, kad finansuotų kampanijas, kurios informuoja žmones apie plaučių vėžio keliamus pavojus.
Pavyzdžiai
Benzino mokestis yra piguvietis. Juo siekiama didinti vairuotojo išlaidas, kad būtų padengtos automobilio sukurtos neigiamos išorės veiksniai. Jungtinėse Amerikos Valstijose federalinis dujų mokestis yra 0,184 JAV dolerio už galoną. Visų valstybinių mokesčių vidurkis yra 0,2785 JAV dolerių už galoną. Įplaukos į federalinį greitkelių patikos fondą mokamos už važiuojamosios dalies techninę priežiūrą. Tačiau Kongas nepadidino mokesčio nuo 1993 metų. Dėl to pajamų nepakanka, kad "Highway Trust Fund" likviduotų.
Prancūzijoje jos devyniuose judriuosiuose oro uostuose lėktuvams taikomi Pigouvijos triukšmo mokesčiai. Jis svyruoja nuo 2 eurų iki 35 eurų, priklausomai nuo oro uosto ir orlaivio svorio. Vyriausybė naudoja pajamas iš garso izoliuotų namų, kuriuose triukšmo lygis viršija 70 decibelų.
Anglies mokesčiai yra piguviečiai. Jie padidina išlaidas anglies teršėjams, kurie nemoka už žalą aplinkai. Didesnis anglies kiekis sukelia klimato pokyčius. Tai sunaikina, sukelia stichines nelaimes, kelia jūros lygį ir padidina sausrų skaičių. Mokestis ištaiso šį išorinį poveikį, padidindamas kainą, kad atspindėtų šias socialines išlaidas.
Piguvio mokesčiai
2002 m. Airija apmokestino plastikinius maišelius. Mažmenininkai už kiekvieną maišą registruojasi už 0,15 eurų. Per kelias savaites plastikinių maišelių naudojimas sumažėjo 94 proc.
Po metų visi nusipirko pakartotinai naudojamų audinių maišelius. Jis sumažino jų naudojimą daugiau kaip 90 proc. Įplaukos perduodamos Aplinkos ministerijai vykdymo ir valymo darbams. 2007 m. Mokestis padidėjo iki 0,22 EUR.
2003 m. Londono miestas per darbo dienas išleido grūsčių mokestį vairuoti Londone. Tai buvo nuo 9 iki 12 svarų priklausomai nuo dienos laiko ir kiek toli į miestą nuvažiavo vairuotojas. Praėjus trejiems metams zonoje esančios perkrovos sumažėjo ketvirtadaliu. Po 10 metų spūstis vis dar sumažėjo 10,2 proc. Dėl šios priežasties kelionės laikas nepadidėjo. Miestas naudoja lėšas savo transporto sistemai.
2008 m. "British Columbia" pristatė anglies dioksido mokestį. Ji apima 70 proc. Provincijos išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Pirmaisiais metais ji sumokėjo 10 JAV dolerių už toną išmetamo anglies dvideginio ekvivalento.
Šis mokestis kasmet padidėjo 5 JAV dolerius tonai, kol 2012 m. Pasiekė 30 JAV dolerių už toną. Ši norma siekia 0.0667 JAV dolerių už litrą benzino ir 0.0767 JAV dolerių už litrą dyzeliniuose automobiliuose. Įplaukos yra skirtos mokesčių mažinimui ir didesnei naudai.
Nuo 2007 iki 2014 m. Išmetamųjų teršalų kiekis sumažėjo 5,5 proc., Nepaisant gyventojų skaičiaus padidėjimo 8,1 proc. Realusis bendrasis vidaus produktas tuo laikotarpiu padidėjo 12,4 procento. Kanada priėmė panašų anglies dioksido mokestį 2018 m., Jis prasideda nuo 10 USD už toną ir 2022 m. Padidės iki 50 JAV dolerių už toną.
Už
Piguvio mokesčiai atgraso elgesį, kuris sukuria neigiamą išorinį poveikį. Tais atvejais, kai to nėra, jis padidina pajamas, kad padėtų nukentėjusiems nuo išorės. Pavyzdžiui, benzino mokestis sumažina vairavimą, o finansuoja greitkelių techninę priežiūrą.
Piguvijos mokesčiai ekonomikoje sukuria daugiau efektyvumo. Mokestis lygus išorinės žalos sąnaudoms. Tai sukuria tikras prekės ar paslaugos teikimo išlaidas. Tuomet įmonė nusprendžia, ar verta papildomų išlaidų.
Minusai
Piguvio mokesčiai yra regresyvūs, kai jie įpareigoja skurdesnę naštą neturtingiesiems nei turtingiesiems. Kadangi tai yra vienodas mokestis, Piguvijos mokesčiai ima didesnę dalį neturtingų žmonių pajamų. 10 dolerio mokestis yra didesnis už 100 JAV dolerių nei 1000 dolerių. Tai tampa labiau regresyvi, jei ji bus taikoma prekėms ir paslaugoms, kuriomis vargšai dažniau naudojasi.
Pavyzdžiui, cigarečių mokesčiai yra regresyvus piguvų mokestis. 2015 m. "Gallup" apklausa parodė, kad mažiausiai uždirbantis penktasis skiria 1,3 proc. Savo išlaidų cigaretėms, o 0,3 proc. - labiausiai uždirbančiam penktadaliui. Dėl teigiamos pusės, mažas pajamas gaunantys žmonės labiau reaguoja į aukštesnius Piguvijos mokesčius. Skurdžiausia pusė rūkalių sumažino cigarečių vartojimą keturis kartus daugiau nei turtingiausia pusė. Dėl šios priežasties prastai mokėjo 11,9 proc. Mokesčių padidėjimo, bet gavo 46,3 proc. Naudos, skaičiuojant mažiau mirčių.
Piguvio mokesčiai, kaip ir bet kokia kita vyriausybės intervencija, gali turėti nenumatytų neigiamų padarinių. Pavyzdžiui, 1995 m. Nyderlandai nustatė požeminio vandens mokesčius. Jis siekė išsaugoti švarų geriamąjį vandenį būsimoms kartoms. Ji nustatė geriamojo vandens bendrovių mokesčius. Tačiau vyriausybė leido per daug išimčių. Dėl to 10 bendrovių sumokėjo 90 proc. Mokesčio. Šios bendrovės lobizavo nutraukti mokestį. 2011 m. Nyderlandų vyriausybė atšaukė mokestį už finansinį neefektyvumą.
Istorija
Britanijos ekonomistas Arthuras Pigou sukūrė išorinių veiksnių sampratą. Jis teigė, kad vyriausybė turėtų įsikišti, kad jas ištaisytų. Tai turėtų apmokestinti veiklą, kuri pakenktų visai ekonomikai. Tai turėtų subsidijuoti veiklą, kuri padėtų visai visuomenei. Pavyzdžiui, daug talentingų mokinių gali nebegali leisti aukštesniojo išsilavinimo. Bet jie būtų naudingi ekonomikai, jei jų dovanos buvo išvystytos per švietimą. Pigou teigė, kad vyriausybė turi subsidijuoti veiklą, kuri sukuria tokius teigiamus išorinius veiksnius. Pigou paskaitė Kembridžo universitete iki II pasaulinio karo.